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目 光 无 须 太 远 大
美国航空业在发展中最先要确定的是:做客机还是做货机?各大航空公司不约而同地回答:"两个都做,因为客舱下面还有剩余的空间."所以,美国的各大航空公司都客货兼营.
航空公司接下来要决定目的地的问题:飞往商务城市还是度假胜地?这次不约而同的说法是:"两种都飞,休斯敦和檀香山我们都要占领."
下一个关于经营范围的抉择:飞国内还是国际?答案已经能猜出来:"老规矩,两种都拿下."所以,美国的大航空公司既载客又运货,既飞国内又飞海外.
最后一个问题:服务是提供头等舱~商务舱~还是经济舱?对此,绝大多数又一次不约而同地回答:"三种都要,一种都不能少."
只有美国的西南航空公司比较"另类",它的飞机只飞商务城市,不飞度假地;只有经济舱,不提供头等舱或者商务舱;只非国内,不飞国际.而且西南航空只用波音737这一种机型,与之相对的是,美国三角洲航空公司有8种机型,美利坚航空公司也是8种.
当大家都笑西南航空公司"鼠目寸光"的时候,差别却很快显现出来.正是这种"鼠目寸光",提升了西南航空公司的运营能力,成为其投诉率整个美国航空业常年保持最低的主要原因.
这种"鼠目寸光",还提升了其维护能力.如果机械工和维修工只维护波音737一种机型,那么,整体维护和服务水平更容易掌控.在过去三十年的运营中,西南航空公司保持了零事故的记录.
西南航空公司在过去的10年中更是保持了良好的赢利势头,而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司,除了美利坚航空公司以外,都相继破产.
目光不用太远大,想跟比你更强大的企业竞争,只需要一个比它更狭窄的焦点.
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发表于 2010-9-7 19:28:00
发表于 2010-9-8 10:21:00